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中國汽車經(jīng)歷20幾年的發(fā)展，到現(xiàn)在一是汽車大國。汽車租賃行業(yè)也在這二十多年里得到一定的發(fā)展，現(xiàn)在國內(nèi)的汽車租賃公司大約有三千多家，規(guī)模都不大，其中90%的租賃公司車輛不超過50輛，公司員工不上8人，產(chǎn)業(yè)集中度很低，沒有幾家大型的汽車租賃公司。
近年來，以神州租車、至尊租車、一嗨租車為代表的幾家大型汽車租賃公司，一改從前的粗放管理局面，變得精細(xì)起來，特別是最近聯(lián)想、高盛、強(qiáng)生等巨資搶灘國內(nèi)租車業(yè)，使國內(nèi)的汽車租賃行業(yè)煥發(fā)新的生機(jī)。
行業(yè)內(nèi)的首筆融資金額大多在2000萬至3000萬美元左右，業(yè)內(nèi)還沒有一個(gè)絕對(duì)的老大?？墒?，汽車租賃行業(yè)的業(yè)務(wù)模式是基于大量客戶，主要是面向個(gè)人用戶的隨機(jī)性用車，所以其需要達(dá)到一定的規(guī)模降低單車運(yùn)營的成本才能獲利，而要維持足夠的車隊(duì)規(guī)模，則需要大量的資金，有時(shí)需要投入上億美元的資金。有專業(yè)人士認(rèn)為：國內(nèi)企業(yè)誰率先突破資金瓶頸，誰就將占據(jù)優(yōu)勢(shì)，迅速拉開與競(jìng)爭(zhēng)者的差距，并構(gòu)成更高的行業(yè)進(jìn)入門檻，從而有機(jī)會(huì)成為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。今年八月份，租車業(yè)就有三家汽車租賃公司得到了巨資的涌入。
8月2日，停牌近兩個(gè)月的上市公司強(qiáng)生控股公布重組預(yù)案，大股東久事公司和強(qiáng)生集團(tuán)向強(qiáng)生控股注入了逾17億元的資產(chǎn)，購買久事公司、強(qiáng)生集團(tuán)持有的出租車運(yùn)營、汽車租賃、汽車服務(wù)等汽車運(yùn)營類相關(guān)資產(chǎn)及旅游類資產(chǎn)。
8月26日，總部位于上海的一嗨汽車租賃有限公司正式宣布，與以高盛為首的投資者正式簽署投資協(xié)議，總投資金額為7000萬美元。
8月26日，總部位于上海的一嗨汽車租賃有限公司正式宣布，與以高盛為首的投資者正式簽署投資協(xié)議，總投資金額為7000萬美元。
不過，擺在這些資本大鱷面前的問題依舊很多，包括摸索新的商業(yè)模式、改變百姓的消費(fèi)習(xí)慣等等。而在這之外，租車市場(chǎng)的價(jià)格過高則是長(zhǎng)期以來抑制租車市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展的一大重要因素。還有就是如何降低運(yùn)營成本。抓好服務(wù)質(zhì)量。這才是汽車租賃也的發(fā)展之道。
